Ducati Multistrada 1200S on track - Um sonho de mota!

Um sonho de mota!



Spider Grips Ducati Team takes the Multistrada 1200 to a track day at California Speedway on Halloween day. Spider Grips rider Greg Tracy wanted to put in some practice on a road course; this was Greg's second time on a road track with a motorcycle. He had a great time putting the Ducati touring bike through its paces especially entering the turn just past the bridge where he could back it in. Greg is a six time Pikes Peak International Hill Climb champion including his most recent win in 2010 on the Multistrada 1200. Greg is riding the team's spare bike that is completely stock right down to its rear luggage rack - except for a set of Bridgestone BT003 type 3 tires; a Ducati performance exhaust, K&N filters, Contour HD camera and a set of Spider Hand Grips.

Viagem Baviera Picos da Europa - 1 a 5Out11

Noite CAFÉ RACER e Rockabilly

Noite CAFÉ RACER e Rockabilly no New Cheers Bar!

O New Cheers em parceria com a ADVSpirit, vai dedicar a noite de Quarta-Feira Motard do dia 2 de Novembro ao conceito CAFE RACER. Dos dois modelos que vamos ter expostos, poderemos ver a sua evolução, desde o projecto base ate à sua conclusão, como se isso fosse possível, pois como teremos oportunidade de ver, a transformação é contínua. A interactividade com quem as idealizou, construiu e conduz, será uma das aliciantes da noite Queres saber mais sobre o conceito? Vem conversar connosco no New Cheers dia 2 de Novembro Associado ao conceito Café Racer, outros conceitos crescem no pós guerra, um mais musical , e outro mais fashion - a moda e a música estão umbilicalmente associada a estes “movimentos” . Esta Quarta-feira Motard, o New Cheers associa estes conceitos: nos pratos vai estar a dupla de DJ’s mentora do projecto Cais Sodré Cabaret!: Señorita Scarlett e Carlos Deluxe farão soar os ritmos frenéticos do rock’n’roll dos anos 50: rockabilly, rhythm’n’blues, doowop, bop, jive & stroll Motas, cabedal, brilhantina, pin up’s e rockers: os ingredientes necessários para uma grande noite Rockabilly!

2 de Novembro / 22horas / entrada livre

New Cheers Bar -

Rua Capitão Leitão .nº 28, 2800 Almada

Descansa em paz - Marco Simoncelli (20 January 1987 – 23 October 2011)

"I hurt myself today
to see if I still feel
I focus on the pain
the only thing that's real"

Faleceu Marco Simoncelli

Um dos pilotos de Moto GP mais carismáticos da actualidade.

Faleceu hoje devido a uma queda em que fora atingido pelas motos de Colin Edwards e Valentino Rossi.

Uma grande perda para o desporto motorizado e para todos nós, motociclistas.

R.I.P. Mate!

Uma garagem com Gosto !!

http://a-luis.blogspot.com/

N2 - A estrada mais longa

Parece que a moda da N2 pegou meus amigos. Qualquer dia, temos Ironbutts wannabees a fazer os 4 cantos de Portugal em 24 h :)

The Salt

Cafe Cowboy

Cool blog

http://www.caferacersjapan.com/caferacersjapan/This_Site.html

Pois é meus amigos a partir de hoje já podem passar na Fuga Dóleo para adquirir a sua revista REV e o merchandising da REV que já está disponivel na Garagem mais cool da cidade ! Tambem podem adquirir os numeros antigos da Revista REV !!!

It´s better in the wind !

EDITON29 - It's Better In The Wind Clip from Scott Toepfer on Vimeo.

Adeus amigo

Pois é amigo Red chegou a tua hora independentemente de tudo, é sempre dificil constactar esses momentos ainda por cima em amigos com grande sentido de amizade e de convivio em sociedade ! Foi muito bom ter te conhecido e ter passado alguns bons momentos juntos .
Rest In Peace

DENNIS HOPPER CHOPPERS- 'All Could Come True'- Official Video- Out 24th ...

Ouvi esta noite no "Tudo bons rapazes" da Antena 3 e chamou-me a atenção.

Resolvi partilhar convosco, nem que seja pelo nome!

Kms

Estava a pensar ir fazer uns kms ainda neste mês de Agosto !! Alguem com disponibilidade para acompanhar ?

Não se esqueçam é já amanhã !!!

Super Lua

2011-03-19-sab, noite de Super Lua.

Uma perspectiva diferente do Cabo da Roca

2011-05-22-dom, 06:00.

Concentração Motard de Penedono

Em Abril passado, num passeio de moto com clientes/amigos da Baviera, visitamos a vila de Penedono, a qual tão bem nos recebeu. A Câmara Municipal organizou uma visita guiada ao Castelo, Museu e Centro da Vila e o Grupo Motard de Penedono recebeu-nos na sua sede com umas "fresquinhas" e fez o convite "apareçam na Concentração"!

Confesso que fiquei com "a pulga atrás da orelha", e apesar de não ser nada destas coisas de concentrações de motos, lembrei-me de uma que participei, juntamente com mais 3 amigos das motos da altura, em Arganil em 1994. Concentração Grupo Motard Os Pintassilgos (creio que já não existem, pelo menos nunca mais ouvi falar de tal "tribo").

Pois essa concentração foi, talvez, a melhor concentração em que estive, não só pelo meu grupo de amigos, mas pelo convívio e pela simplicidade de tal organização. Também não era para menos, o nº de participantes não devia passar as 200 pessoas!

Ora, finalmente chegou a data da Concentração de Penedono, e resolvi junto com a Lena e com o pretexto de fazer a rodagem a uma R1200 GS, de participar e fazer um fim de semana, que espero vir a ser uma experiência não vivida há tanto tempo.

Depois conto a aventura e coloco as fotos. Grande abraço para todos.

Shake and Beers n' Rock

Pois é meus amigos é já no dia 6 de Agosto na garagem mais cool de Lisboa um Saturday Afternoon , com muito shake , Beers n Roll com a presença dos Dj's Miss Sailorette , Carlos de Luxe e ainda por confirmar Rocha n' Roll e mais alguns nomes e com After party em Lugar ainda por apurar ...... what you waiting , Se quiserem ficar a dormir em Lisboa tambem se arranja dormidas a preços porreiros , têm que telafonar pelo menos até dia 5 de Agosto para reservar - 916775585

Faro2011, 30 anos e a paixão continua

Faro…cada vez melhor!

Já não me lembro de passar tantos dias nesta concentração, de 5ª a Domingo. Lá se rompeu o enguiço de só ir no Sábado.
Este ano entre os motardsdocaneco, a assinalar a nova rookie e a sua Tricker. Assim como o retorno do Mr. Chagas após alguns anos de pousio.

Apesar dos mais de 30 mil motociclistas & companhias andou-se sempre bem, não faltando o que e onde comer (porco no espeto no seu melhor), beber, ver e ouvir. A cerveja a 1€, quase sem álcool, é que acaba por fazer moça do orçamento. Gastei mais em bebida que a mota em gasolina. Acho que é estratégia para encaixarem mais verba e para haver menos cafeteiras a circular.

Muito bons os consertos dos Iron Maiden, Hells Bells e XUTOS.
Curti à brava o momento sinfónico da Orquestra do Algarve. Topei que muito motoqueiro, rude e abrutalhado saiu dali muito, muito mais culto :)

Há quem diga que o palco elevatório é que foi à maneira. Há também opiniões que o bom, bom foram os novos WC em cerâmica com lavatório e espelho :)))

Mas para mim a grande novidade foi no Bike Show, 6 belíssimas café racers e uma rat/scrambler. NICE!

Nos 4 dias houve ainda oportunidade de nos afastarmos do barril da sagres e fazer passeios a Faro e arredores, assim com dar uns mergulhos na ilha (pena a água estar pró fresquita). Encontrei lá minis a 90 cêntimos! Viva o ambiente de férias!

Para quem está farto da agitação do trânsito do IP1 ou de financiar a Brisa, recomendo o seguinte trajecto:
Setúbal -> Ferry -> Toia -> São Torpes -> Porto Covo -> Vila Nova de 1000 Fontes -> São Teotónio -> Nave Redonda -> São Marcos da Serra -> (18 km de IP1) -> São Bartolomeu de Messines -> Salir -> Loulé -> Faro

A maior parte das estradas estão arranjadas e são um mimo, sem transito quase nenhum, com bons tascos pelo caminho, rápido pois não se apanham serras, nada monótono pois são poucas as rectas prolongadas e há muita e boa curva para entreter. São mais uns 30km do que pelo IP.

Nesta festa o principal está sempre garantido, os km de mota e a companhia dos Amigos (pena não poderem ter ido todos os motardsdocaneco).

Obs: Raridade! Na concentração encontrei duas Mulhacén, uma igual à minha e outra na versão Angel Neto.
Não, não sou o único!
Não sou o único a ter uma Mulhacén!

N2, rainha das estradas no Sul, N124 a sua filha

Mais um passeio de poucos dias, três, a passar a barreira dos 1000Km. Bem bom!

Ronda

Já foi a alguns dias!

Na semana da Páscoa a Scrambler e a StreetTriple foram dar uma volta pelo Sul de Espanha. Já por lá tinha andado Odama e a sua incansável Teneré , realmente confirma-mos que é uma região a conhecer.

Como felizmente isto tem sido andar de mota à fartazana não tem havido grande disponibilidade para grandes relatos. Mas com dizia o velho Herodes "mais vale tarde que nunca" ...

O tempo estava um espectáculo, pelo menos para nós, pois cairam tormentas por Lisboa e arredores. Para começar com chave de ouro arranca-mos até Montemor para entrar na N2 e desfrutar do belicimo asfalto e traçado até Ferreira do Alentejo. Logo no inicio a Speed Triple a dar sinais que gosta de pegar de empurrão. Até à fronteira a registar a autonomia maxima permitida pelos dos 12,5 litros do depósito da Mulhacen, 197Km. Os ultimos 200 metros até à bomba foi com ajuda da inércia e ligeiro declive descendente.

De Rosal de la Fronteira até à via rápida para Sevilha as estradas são bem boas! Passa-mos por Cabezas Rubias e Valverde Del Camino.

A zona de Sevilha é o enjo de alfurrecas do costume. Bué de transito e condutores alucinados. A seguir a Ultrera voltou-se aos traçados 5 estrelas. À medida que nos aproximava-mos de Ronda a estrada tornava-se mais sinuosa, a paisagem da planici ficava para trás e mudava-se para os ares de montanha.

Ronda é uma cidade muito nice, com arquitectura antiga e peculiar, como por exemplo as casas contruidas à beira da falésia rés-vés com o percepicio, crazy espanhuoles.

Me gutcha tapas e canhas! Um espanhol explicou-me que por lá camarones e gambas são coisas completamente diferente e que para me entenderem bem não posso falar devagar e pausadamente, tem que ser a disparar castelhano.

Olé!

Gastronomia e pinga à maneira. Rabo de boi, prato típico de Ronda . Para mim está a ficar claro que em Espanha nas regiões de montanha se come muito melhor que junto à costa ou nos grandes centros urbanos, onde se fica limitado às tapas e menus. Não é mau, mas todos os dias farta.

Como foi semana de Páscoa, as noites era a agitação do costume: andores, tipos com os barretes do KKK, gajos com tochas e banda a tocar musica dramática. Impressionante!

Motas + boas estradas = umas horas bem passadas

E assim foi no segundo dia desta passeata. Deixa-mos as tralhas no hostal em Ronda e fomos fazer a A369 + A405 até Algecirias. Estrada de montanha muito, muito boa! Está no meu top5.

Em Algecerias seguimos pela estrada rente ao Mediterrâneo e fomos até Puerto Barus, junto a Marbella. Aqui é só carrões topo de gama onde o BMW série7 salta à vista por ser uma banalidade perto de Porches, Masaratis, Ferraris e outros de preço upa, upa.

Marina cheia de iates grandes como o carvalho. Acho que estava lá o do gajo do Chelsea.

Mas digo-vos que aquela gente não parece feliz. Eles e elas muito sisudos, como cara que este mundo não lhes chega e que a realização passa por ter um iate ainda maior, que no meio desses objectivos não há espaço para umas pinocadas e umas gargalhadas como deve de ser.

Porcos capitalistas!

E o nirvana do dia acabou por ser um coito interrompido. O regresso a Ronda pela estrada A397 era para ser o ponto alto da viagem, mas no caminho meteu-se um nevoeiro demoníaco, que geralmente não deixava ver mais de 10 metros, mais o bónus de estar a chover! Coisa que nunca tinha assistido, nevoeiro + chuva, foi novidade para mim.

No regresso a Setúbal fizemos uma estrada típica de "cú de judas". Alcatrão bom, faixa de rodagem estreita, muita curva apertada e paisagem encantadora. Ideal para que quer relax. E foi nesta estradinha, A8126, que a Triple deu o peido mestre. Todos os dias teve que levar dois ou três empurrões para continuar, mas perto de Coripe, "onde o diabo perdeu as botas", a bateria esgotou completamente. Mais tarde foi diagnosticado que estava pifada uma bobine do alternador.

Mr. Van Peter em negociações com a assistência em viajem. São todas muita boas quando é para receberem os €€, mas na altura da verdade há sempre um 'mas' e dois ou três 'não é bem assim que está no contrato'.

Lá acabou a Triple por ir montada no reboque e a Mulhacen vir mais carregada. Fónix que o banco do pendura é muita bera!

Coco Mademoiselle con Keira Knightley

Recomendado pela Susana Bento Ramos na REV 5! Espectáculo!

Convivio

Boas ,
Para o people deste place estão todos notificados para que dia 12 de Maio venham fazer uns kms até á trav. do fala só nº15 á garagem mais cool da capital e arredores www.fugadoleo.com o mapa está no site .
Cá vos espero ....

Pré Abertura da Loja Fuga Dóleo

Boas Venho por este meio dizer a todos que pertencem a este blog , que têm que garantir presença obrigatória na Loja em Lisboa Dia 10 de Abril a partir das 14 h

Ducati Multistrada 1200S

Bom, no passado Sábado lá fui fazer um test-drive à Ducati Multistrada 1200S.
O tempo estava um pouco nublado mas sem chuva.
Experimentei uma MS 1200S Touring vermelha com cerca de 8mil Km, e um vidro da Givi um pouco maior do que o de origem.
A versão S tem amortecedores Ohlins e travões Brembo.
Touring = versão que vem com malas, descanso central e punhos aquecidos.
Sport = versão que vem com alguns elementos de carbono.

A mota impressona logo quando se mete a trabalhar! Só aquele barulhinho põe-nos logo um sorriso na cara! :)
A chave é electrónica, portanto não é preciso andar a tirar a chave do canhão (canhão ignição, não o "canhão" de mota :)). Um ponto a favor. Mas é preciso confirmar se o sistema é fiável, não vá nós queremos pôr a mota a trabalhar e o sistema não reconhecer a chave.
Posição de condução muito confortável. Suspensão rija mas com um banco muito ergonómico e confortável. Sem ter o banco mais baixo consigo chegar bem com os pés ao chão.
Depois, muito levezinha (menos de 200kg) e maneirinha; grande disponibilidade do motor logo desde as baixas rotações (200rpm); travagem irrepreensível! Por imbecilidade minha pois não conseguia mudar o modo, andei a maior parte do tempo em modo Touring (150cv mas com entrega progressiva). Existe o modo Sport, Urbano, e Enduro. No entanto acho que seja qual for o modo que se escolha aquilo tem sempre motor que nunca mais acaba.
O que não gostei, 3 coisas:
1-Do preço desta versão: 18.995eur + 250eur documentação.
2-Da protecção aerodinâmica a altas velocidades (>180km/h), isto porque sente-se muito vento nas pernas e porque se criam turbulências de ar nos braços às quais obviamente não estou habituado na FJR.
3-De sentir sempre a frente muito leve quando se dá gás ou a velocidades elevadas (>180km/h).
De resto, aquela mota "tem o Diabo no corpo" e com ela imaginava-me por completo: na cidade, na pista, pela Europa, e fora-de-estrada! :)

Evento de Apresentação

Pois é meus amigos agora é que está oficializada a grande noite e voces todos fazem parte da guest list

Ligurische Grenzkammstrasse mal etwas anders... Teil2

BMW Motorrad - Start of Season 2011 na Baviera Lisboa

Conto convosco!

Voltinha pelo o Alentejo

Vista em Avis.

Á entrada de Avis.

Hoje deu-me na cabeça e arranquei de casa para fazer uns quilómetros! Fiz uma voltinha que Vos recomendo vivamente.

Saí em direcção a Rio Frio, Poceirão, Pegões, passei por Canha em direcção a Coruche, segui em frente para Mora, Pavia, Avis e em seguida Fronteira, onde acabei por parar para almoçar. O regresso fiz por Sousel, Casa Branca, Arraiolos, Montemor, Vendas Novas e novamente pelo Poceirão em direcção a Palmela e directo a casa!

Bem bom, cerca de 350 quilometros de grande prazer a gozar a estrada, a paisagem e a RT.

Incrivel é concluir que as unicas motos que vi foram apenas 2 tipos em Fronteira com motos de mato, de resto, mais ninguém, nada. 0! Rien! Incrivel!

O fim de semana passado tive a sorte de ir de moto até ao sul de Espanha, mais precisamente a Estepona para participar na formação de vendas da nova BMW K1600 GT/GTL. Era impressionante observar os "bandos" de motociclistas que andavam na estrada, fossem em grupos ou simplesmentes sózinhos, uma realidade tão distante da nossa.

Bem sei que a gasolina em Portugal está (bem) mais cara, sei também que temos ordenados inferiores (regra geral), mas estando eu no meio das vendas de uma marca de motociclos e conversando diariamente com pessoas interessadas em motos e ou que andam de moto, dou conta de que o que realmente se passa é que não se anda de moto por apenas andar, ou seja, é raro aquele ou aquela que pega na sua moto e sai de casa apenas para curtir umas curvas, sejam elas a 10 quilómetros de casa ou a 200!

Fiquem com as fotos!

Ed Force one

A aterrar brevemente numa concentração perto de si...

2011.JULHO.14 - IRON MAIDEN FARO

30ª Concentração internacional de Motos - Faro

Ah pois é !