quarta-feira, dezembro 29, 2010
domingo, dezembro 26, 2010
sábado, dezembro 25, 2010
sexta-feira, dezembro 17, 2010
sexta-feira, dezembro 10, 2010
quinta-feira, dezembro 09, 2010
Já é possivel !!!
Pois é meus amigos muito em primeirissima mão www.fugadoleo.com ainda que em situação provisória já saiu do sonho para a realidade
sábado, novembro 27, 2010
segunda-feira, novembro 22, 2010
domingo, novembro 21, 2010
Para quem tem uma...
"A Triskelion celta
Este símbolo de origem celta, tem como objectivo conferir protecção, mas a sua energia base é a do movimento. Para os celtas, também é um símbolo ligado ao progresso do Homem e á competição.
A sua componente símbolica divide-se em duas partes:
O MOVIMENTO
•Acção;
•Ciclo;
•Progresso;
•Revolução;
•Competição;
•Seguir em frente.
O NÚMERO 3 (representado pelas três espirais, ramos ou pernas (alguns casos))
•Espirito, mente e corpo;
•Mãe, pai e filho;
•Passado, presente e futuro;
•Poder, intelecto e amor;
•Criação, preservação e destruição;
•A vida, a morte e o renascimento;
•A virgem, a mãe e a ansiã.
Todas estas ligações, alteram conforme a cultura e crença do observador. É um símbolo de movimento e por isso, nada nele é estático. Também representa, numa forma mais avançada, os três mundos celtas:
O Outro Mundo - Onde os espiritos e os deuses habitam;
O Mundo dos Mortais - Onde o Homem habita com as plantas e os animais;
O Mundo Celestial - Onde as energias invisiveis habitam e se movem, tal como como as forças dos dos quatro elementos.
Na consciência e alma humana, representa:
O crescimento pessoal;
O desenvolvimento humano;
A expansao espiritual."
retirado do blog: "http://druidiza.blogspot.com/"
Este símbolo de origem celta, tem como objectivo conferir protecção, mas a sua energia base é a do movimento. Para os celtas, também é um símbolo ligado ao progresso do Homem e á competição.
A sua componente símbolica divide-se em duas partes:
O MOVIMENTO
•Acção;
•Ciclo;
•Progresso;
•Revolução;
•Competição;
•Seguir em frente.
O NÚMERO 3 (representado pelas três espirais, ramos ou pernas (alguns casos))
•Espirito, mente e corpo;
•Mãe, pai e filho;
•Passado, presente e futuro;
•Poder, intelecto e amor;
•Criação, preservação e destruição;
•A vida, a morte e o renascimento;
•A virgem, a mãe e a ansiã.
Todas estas ligações, alteram conforme a cultura e crença do observador. É um símbolo de movimento e por isso, nada nele é estático. Também representa, numa forma mais avançada, os três mundos celtas:
O Outro Mundo - Onde os espiritos e os deuses habitam;
O Mundo dos Mortais - Onde o Homem habita com as plantas e os animais;
O Mundo Celestial - Onde as energias invisiveis habitam e se movem, tal como como as forças dos dos quatro elementos.
Na consciência e alma humana, representa:
O crescimento pessoal;
O desenvolvimento humano;
A expansao espiritual."
retirado do blog: "http://druidiza.blogspot.com/"
domingo, novembro 14, 2010
Iron butt - A tentativa
Bragança, 16h30.
07h00 Condeixa.
Deviam ser cerca das 04h45 quando passamos pela Ponte da Chamusca.
É incrivel como um dia passa a "voar". E a andar de moto parece que ainda voa mais rápido!
Esta foi uma grande experiência, apesar de não termos conseguido cumprir com o objectivo - "4 Cantos vs 24 horas". Termos feito practicamente 1.300 Kms em pouco menos de 24 horas, tendo em conta as estradas por onde andamos (evitamos quase sempre as AE) e o clima que apanhamos (os noticiários avisavam alerta laranja para todos os distritos do Norte do pais), julgo que o que valeu mesmo a pena foi a experiência de mais uma grande "volta" de moto.
Foram os locais por onde passamos e as poucas pessoas com quem falamos que marcaram definitivamente este dia. Ah! E não me posso esquecer do almoço em Salto por 5 €. Entrecosto com batatas assado no forno, arroz, vinho da casa, sobremesa e cafés, 5 € a cada um! Nem queria acreditar quando pedimos pela conta! A senhora do restaurante a pedir-nos o dinheiro quase parecia que nos estava a pedir desculpa por nos estar a cobrar tanto dinheiro! Esta é outra realidade.
Finalmente quando paramos na bomba de Estremoz na N4, eram já 22h30 decidimos que seguir em frente seria demasiado arriscado. Já estavamos de pé desde das 02h00 da madrugada e andar de moto praticamente desde das 04h00. A partir daqui seria uma "loucura" continuarmos dado que o destino seria Vila Real de Santo António passando por Évora, Beja e Mértola, ou seja tudo por estradas nacionais no meio da noite. O tempo ameaçava chuva e sentia-se um vento forte e frio.
Resumindo, excelente experiência, e é possivel fazer-se os 4 cantos, desde de que se opte pelas AE e IC de forma a fazê-lo mais rápido (espero não ter sido apanhado naquele radar no IP4) e ter-se um Grande Nuno Amado como companheiro de viagem. Grande Motociclista.
Fiquem com as imagens.
sábado, novembro 13, 2010
Iron butt 2
13:00 Estamos em Salto perto de Cabeceiras de Basto a almoçar! Estamos longe!
Enviado a partir do meu HTC
sexta-feira, novembro 12, 2010
segunda-feira, novembro 08, 2010
domingo, novembro 07, 2010
sábado, novembro 06, 2010
Rockers vs Mods
Link interessante sobre a rapaziada enviado pelo Fernando Santos do TMCP.
Vão lá dar uma vista de olhos.
http://news.bbc.co.uk/panorama/hi/front_page/newsid_8025000/8025256.stm
Vão lá dar uma vista de olhos.
http://news.bbc.co.uk/panorama/hi/front_page/newsid_8025000/8025256.stm
quinta-feira, outubro 21, 2010
Ai vem mais uma...
Como só coloco depois de efectuado aqui vai com porvir....
30,31 de Outubro e 1 de Novembro
o itinerario :
Ver mapa maior
30,31 de Outubro e 1 de Novembro
o itinerario :
Ver mapa maior
660
(em km, horas ou cc)
“Há um tempo em que é preciso abandonar as roupas usadas, que já tem a forma do nosso corpo, e esquecer os nossos caminhos, que nos levam sempre aos mesmos lugares. É o tempo da travessia: e, se não ousarmos fazê-la, teremos ficado, para sempre, à margem de nós mesmos."
(FERNANDO PESSOA)
sexta-feira, outubro 08, 2010
Setubal/Ubrique/Setubal
Primeiro itinerário:
(02/10/2010 12h/21h)
Portugal 233 km
Ver mapa maior
Espanha 271 km
Segundo itinerário:
(03/10/2010 05h/01h (04/10/2010)
Espanha, Gibraltar, Portugal 875 km
Os restantes 111 km foram as voltinhas dentro das localidades.
Fotos
http://picasaweb.google.com/OdamaTenere/SetubalUbriqueSetubal#
vídeos
espiritotenere.blogspot.com
quinta-feira, setembro 02, 2010
domingo, julho 11, 2010
quarta-feira, junho 02, 2010
domingo, maio 23, 2010
quinta-feira, maio 20, 2010
Evento nice e perto
Pois é meus amigos neste domingo 30 de maio podemos ao final da tarde beber umas frescas em vendas de azeitão e ver umas maquinas engraçadas de antigamente e algumas que nos fizeram passar maravilhas enquanto tennagers , pois, porque agora é tudo excepto alguns casos! trinagers .....BMF'S
segunda-feira, maio 10, 2010
Para todo o terreno...e não só
Olha que essas montagens alucinantes teem alguma razão para existir. São geralmente usadas em subidas impossiveis e competições tipo Erzberg (Austria) e Pikes Peak (USA) onde ha classes sem restrições e o quanto mais potente e mais rápido, geralmente, melhor. Tem mais haver com o tamanho dos...cocos do piloto :) E nas classes de 1200 de certeza que é preciso cocos grandes e peludos.
O Pikes peak é uma especie de Ilha de Man TT mas sempre a subir, com alcatrão e terra à mistura onde a potência das mono simplesmente não chegam. A vencedora em 2008 foi a nova Ducati Hypermotard.
E há malucos que simplesmente não se contentam com dois cilindros...Aqui temos uma suzuki ar/oleo :)
E uma R1 no Erzberg.
O que nos leva a 1975 e a uma história parecida. A Yamaha TZ 750 Flat Tracker.
Nesse ano a Harley com a XR750 estava a levar a melhor em relação à Yamaha nas corridas de flat track. O que é que se lembra a yamaha? Porque não meter o motor da mota de pista 750 a 2 tempos e 4 cilindros no quadro da yamaha flat track e deixar o "King" Kenny Roberts experimentar o animal que podia ir aos 240 km/h as 10.000 rpm e tinha mais 50 cv que as 2 cilindros, ninguem tinha pensado nisso e não havia regras pq todos corriam nas 2 cilindros a 4 tempos por varias razões: peso, maneabilidade, etc etc bla bla bla.Toda a gente devia estar certa...errado.
Podia ser indomável nas curvas e quase impossivel de manter na pista quando se chegava as curvas cerca de 50 km/h mais rapido que os outros e sem travão da frente, mas quando se conseguia ter a aderência necessária e levá-la a direito nas rectas, passava por todas a 2 cilindros como se tivessem paradas. Foi o suficiente.
No ano seguinte, esta "aberração" foi proibida através da introdução de novas regras de segurança na classe.
Nem sempre o que todos estão a usar é o melhor e mais rápido e arriscando em algo diferente acaba por trazer vantagens...ou não...e nesse caso acabamos apenas por perder um tomate com a experiência.
quarta-feira, maio 05, 2010
segunda-feira, abril 26, 2010
200km para o Almoço em Alcacer do sal
Aqui ficam algumas fotos do dia.
Abraços a todos e até quinta feira no DESSASSOSSEGO.
Abraços a todos e até quinta feira no DESSASSOSSEGO.
sexta-feira, abril 16, 2010
E depois de um fim de semana bem passado, nada melhor que umas mini férias... carreteras, tapas e canhas!!!
E depois de um fim de semana em cheio de SBK, regressar ao burgo e à 2ª-feira de bulição? Nããã :)
Para uns lá teve que ser, mas para 3 motardsdocaneco não necessariamente...
Ainda ficamos em Portimão a acabar com o Domingo.
Janta de peixe assado. Bem bom o sargo e os robalos.
Amanhã em direcção a Granada!
E até fomos, mas debaixo de uma chuva lixadissima. De Portimão até Sevilha nunca parou e caia com uma vontade que parecia não haver amanhã.
De inicio a ideia era fazer umas nacionais e estradas de serra, mas com tanta água foi seguir a via do Infante de as auto-vias Andaluzes.
Logo na primeira paragem, na área de serviço de Olhão, já as humidades tomavam conta da braguilha e as botas eram um jarro cheio. Até um fato de chuva integral, xpto, importado e a estrear não passou o teste.
Na prática foram 260Km sempre a chover bem e mais 180Km com algumas tréguas pelo meio.
Ficou conhecido como o dia "mulhacem"! Valeu o conhaque de uma das paragens.
E a malta a chegar a Granada e dar com o KKK à procura de alguém para queimar.
Pelo menos já tínhamos dado com um hostal 3 *** que mais parecia um estendal de 5 *****, lá deu para secar os trapos.
(Agradecimentos ao Alcaide de Granada e ao seu serviço de turismo que tem Manolos nas calles para topar os turistas e indicar os melhores sítios para ficar).
Dialogo do Caferacer com um espanhol que estava compenetrado a contemplar esta paródia:
- ?Dieme conho cabrom, que passa aqui?
- No lo sê!
Depois a malta começou a juntar 1 +2 que dava para ai uns 6 ou 7, pois é, a janta de tapas foi bem regada com mahu.
Andores de ouro, carregados por uns 40 tipos com ar de sacrificados a aguentar com a oliveira e o Cristo. Épa, é capaz de ser por causa da Páscoa!
Mais ou menos perdidos por ruas e vielas lá demos com uma raridade, um bar sem acereres. Calhou mesmo bem ouvir um jazz (live) bem fixe ao sabor de um joaquim daniel.
E o espirito é: 
está-se de férias!!!
está-se de férias!!!
E nós a desfrutar a A-348, que liga Granada ao cabo da Gata (Almeria). Está no TOP10 nos melhores percursos de motociclismo. Curvas não faltam!
O Mulhacem está nevado...
Mota bonita!
Tenho que lá voltar ...
E a triumph não queria, mas lá teve que fazer TT.
O Inverno por aquelas bandas parece ter sido rigoroso, há bastantes vestígios de deslizamentos de terras. A dada altura a estrada premiada estava obstruída por uma derrocada de pedregulhos. Como a tarde já ia adiantada, para não ter que dar uma granda volta fizemos uma atalhada de 4km.
O Caferacer até curte estas saídas de estrada...
Scrambler love it! :))
Então mas! ... Quantas mulhacen é que andaram por lá?
Depois da Serra Nevada ter ficado para trás, nada melhor que acabar o dia e começar a noite com um jantar de se tirar o chapéu. Foi em Almunhecar (entre Motril e Málaga), num tasco de fusão entre a cozinha Argentina e Andaluz.
- Conho, vamonos a provar esta chica...
E já 4ª-Feira. Preparativos e afinações de suspensão e direcção para o arranque :)
Chegou-se a Zafra (via Malaga-Cordoba) lá pelas 18:30h, com sol mas já com o frio a apertar.
A N-432 que liga Badajoz-Cordoba-Granada é gira de se fazer. A paisagem na zona de Zafra é magnifica. Nesta altura os amplos campos agricultas estão verdejantes e "guardos" por diversos castelos empinados em grandes penedos que por ali parecem ter sido colocados pelo capricho de titãs. Pena não haverem fotos.
Zafra fechou o passeio com chave de ouro. A melhor comida, a melhor bebida, a melhor dormida.
É uma vila pequena mas que merece ser visitada. Fazer uma visita ao PUB junto ao castelo. Guinasse e ambiente 100% Irlandês.
E também a melhor dormida para as máquinas...
...sem rampas de acesso a pique e em mosaico :)
As noites, era o costume. Foge! Que os KKK vem ai.
Por lá a Páscoa é de Domingo a Domingo.
O regresso foi por secundárias em direcção ao Mourão, muito nice.
Assim que entramos em Portugal deparamos com o Alqueva cheio até à boca.
Ultima paragem, Vendas Novas para a bela da bifana.
Novidade, pelo menos foi para mim. A poucos metros da "Casa das bifanas" há agora a "Nova casa das bifanas". Sitio amplo, moderno, bom atendimento e em que a combinação bifana+média continua a saber que nem ginjas
Foram 1400Km muito bons com a combinação que tanto nos diz. Mota, estrada e amigos.
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