Shake and Beers n' Rock

Pois é meus amigos é já no dia 6 de Agosto na garagem mais cool de Lisboa um Saturday Afternoon , com muito shake , Beers n Roll com a presença dos Dj's Miss Sailorette , Carlos de Luxe e ainda por confirmar Rocha n' Roll e mais alguns nomes e com After party em Lugar ainda por apurar ...... what you waiting , Se quiserem ficar a dormir em Lisboa tambem se arranja dormidas a preços porreiros , têm que telafonar pelo menos até dia 5 de Agosto para reservar - 916775585

Faro2011, 30 anos e a paixão continua

Faro…cada vez melhor!

Já não me lembro de passar tantos dias nesta concentração, de 5ª a Domingo. Lá se rompeu o enguiço de só ir no Sábado.
Este ano entre os motardsdocaneco, a assinalar a nova rookie e a sua Tricker. Assim como o retorno do Mr. Chagas após alguns anos de pousio.

Apesar dos mais de 30 mil motociclistas & companhias andou-se sempre bem, não faltando o que e onde comer (porco no espeto no seu melhor), beber, ver e ouvir. A cerveja a 1€, quase sem álcool, é que acaba por fazer moça do orçamento. Gastei mais em bebida que a mota em gasolina. Acho que é estratégia para encaixarem mais verba e para haver menos cafeteiras a circular.

Muito bons os consertos dos Iron Maiden, Hells Bells e XUTOS.
Curti à brava o momento sinfónico da Orquestra do Algarve. Topei que muito motoqueiro, rude e abrutalhado saiu dali muito, muito mais culto :)

Há quem diga que o palco elevatório é que foi à maneira. Há também opiniões que o bom, bom foram os novos WC em cerâmica com lavatório e espelho :)))

Mas para mim a grande novidade foi no Bike Show, 6 belíssimas café racers e uma rat/scrambler. NICE!

Nos 4 dias houve ainda oportunidade de nos afastarmos do barril da sagres e fazer passeios a Faro e arredores, assim com dar uns mergulhos na ilha (pena a água estar pró fresquita). Encontrei lá minis a 90 cêntimos! Viva o ambiente de férias!

Para quem está farto da agitação do trânsito do IP1 ou de financiar a Brisa, recomendo o seguinte trajecto:
Setúbal -> Ferry -> Toia -> São Torpes -> Porto Covo -> Vila Nova de 1000 Fontes -> São Teotónio -> Nave Redonda -> São Marcos da Serra -> (18 km de IP1) -> São Bartolomeu de Messines -> Salir -> Loulé -> Faro

A maior parte das estradas estão arranjadas e são um mimo, sem transito quase nenhum, com bons tascos pelo caminho, rápido pois não se apanham serras, nada monótono pois são poucas as rectas prolongadas e há muita e boa curva para entreter. São mais uns 30km do que pelo IP.

Nesta festa o principal está sempre garantido, os km de mota e a companhia dos Amigos (pena não poderem ter ido todos os motardsdocaneco).

Obs: Raridade! Na concentração encontrei duas Mulhacén, uma igual à minha e outra na versão Angel Neto.
Não, não sou o único!
Não sou o único a ter uma Mulhacén!

N2, rainha das estradas no Sul, N124 a sua filha

Mais um passeio de poucos dias, três, a passar a barreira dos 1000Km. Bem bom!

Ronda

Já foi a alguns dias!

Na semana da Páscoa a Scrambler e a StreetTriple foram dar uma volta pelo Sul de Espanha. Já por lá tinha andado Odama e a sua incansável Teneré , realmente confirma-mos que é uma região a conhecer.

Como felizmente isto tem sido andar de mota à fartazana não tem havido grande disponibilidade para grandes relatos. Mas com dizia o velho Herodes "mais vale tarde que nunca" ...

O tempo estava um espectáculo, pelo menos para nós, pois cairam tormentas por Lisboa e arredores. Para começar com chave de ouro arranca-mos até Montemor para entrar na N2 e desfrutar do belicimo asfalto e traçado até Ferreira do Alentejo. Logo no inicio a Speed Triple a dar sinais que gosta de pegar de empurrão. Até à fronteira a registar a autonomia maxima permitida pelos dos 12,5 litros do depósito da Mulhacen, 197Km. Os ultimos 200 metros até à bomba foi com ajuda da inércia e ligeiro declive descendente.

De Rosal de la Fronteira até à via rápida para Sevilha as estradas são bem boas! Passa-mos por Cabezas Rubias e Valverde Del Camino.

A zona de Sevilha é o enjo de alfurrecas do costume. Bué de transito e condutores alucinados. A seguir a Ultrera voltou-se aos traçados 5 estrelas. À medida que nos aproximava-mos de Ronda a estrada tornava-se mais sinuosa, a paisagem da planici ficava para trás e mudava-se para os ares de montanha.

Ronda é uma cidade muito nice, com arquitectura antiga e peculiar, como por exemplo as casas contruidas à beira da falésia rés-vés com o percepicio, crazy espanhuoles.

Me gutcha tapas e canhas! Um espanhol explicou-me que por lá camarones e gambas são coisas completamente diferente e que para me entenderem bem não posso falar devagar e pausadamente, tem que ser a disparar castelhano.

Olé!

Gastronomia e pinga à maneira. Rabo de boi, prato típico de Ronda . Para mim está a ficar claro que em Espanha nas regiões de montanha se come muito melhor que junto à costa ou nos grandes centros urbanos, onde se fica limitado às tapas e menus. Não é mau, mas todos os dias farta.

Como foi semana de Páscoa, as noites era a agitação do costume: andores, tipos com os barretes do KKK, gajos com tochas e banda a tocar musica dramática. Impressionante!

Motas + boas estradas = umas horas bem passadas

E assim foi no segundo dia desta passeata. Deixa-mos as tralhas no hostal em Ronda e fomos fazer a A369 + A405 até Algecirias. Estrada de montanha muito, muito boa! Está no meu top5.

Em Algecerias seguimos pela estrada rente ao Mediterrâneo e fomos até Puerto Barus, junto a Marbella. Aqui é só carrões topo de gama onde o BMW série7 salta à vista por ser uma banalidade perto de Porches, Masaratis, Ferraris e outros de preço upa, upa.

Marina cheia de iates grandes como o carvalho. Acho que estava lá o do gajo do Chelsea.

Mas digo-vos que aquela gente não parece feliz. Eles e elas muito sisudos, como cara que este mundo não lhes chega e que a realização passa por ter um iate ainda maior, que no meio desses objectivos não há espaço para umas pinocadas e umas gargalhadas como deve de ser.

Porcos capitalistas!

E o nirvana do dia acabou por ser um coito interrompido. O regresso a Ronda pela estrada A397 era para ser o ponto alto da viagem, mas no caminho meteu-se um nevoeiro demoníaco, que geralmente não deixava ver mais de 10 metros, mais o bónus de estar a chover! Coisa que nunca tinha assistido, nevoeiro + chuva, foi novidade para mim.

No regresso a Setúbal fizemos uma estrada típica de "cú de judas". Alcatrão bom, faixa de rodagem estreita, muita curva apertada e paisagem encantadora. Ideal para que quer relax. E foi nesta estradinha, A8126, que a Triple deu o peido mestre. Todos os dias teve que levar dois ou três empurrões para continuar, mas perto de Coripe, "onde o diabo perdeu as botas", a bateria esgotou completamente. Mais tarde foi diagnosticado que estava pifada uma bobine do alternador.

Mr. Van Peter em negociações com a assistência em viajem. São todas muita boas quando é para receberem os €€, mas na altura da verdade há sempre um 'mas' e dois ou três 'não é bem assim que está no contrato'.

Lá acabou a Triple por ir montada no reboque e a Mulhacen vir mais carregada. Fónix que o banco do pendura é muita bera!